塑料阻燃等級由HB、V-2、V-1、V-0、5VB向5VA逐級遞增：

       HB：UL94標準中底的阻燃等級。要求對于3到13毫米厚的樣品，燃燒速度小于40毫米每分鐘;小于3毫米厚的樣品，燃燒速度小于70毫米每分鐘;或者在100毫米的標志前熄滅。

       V-2：對樣品進行兩次10秒的燃燒測試后，余焰&余燃在60秒內熄滅。滴落的微粒可點燃棉花FEP套管。

       V-1：對樣品進行兩次10秒的燃燒測試后可撕裂熱縮管，余焰&余燃在60秒內熄滅。滴落的微粒不可點燃棉花醫療熱縮套管。

       V-0：對樣品進行兩次10秒的燃燒測試后，余焰&余燃在30秒內熄滅。滴落的微粒不可點燃棉花醫療熱縮套管。

       5VB：對樣品進行五次5秒的燃燒測試后，余焰&余燃在60秒內熄滅。滴落的微粒不可點燃棉花醫療熱縮套管.對于塊狀樣品允許被燒穿。

       5VA：對樣品進行五次5秒的燃燒測試后，余焰&余燃在30秒內熄滅。滴落的微粒不可點燃棉花醫療熱縮套管。對于塊狀樣品不允許被燒穿。

FEP管也是一種典型的塑料制品，由于這些產品的材質比較特殊，因此日常使用中需要予以特殊的照顧。要知道FEP管是通過吹脹工藝制作出來的，在其應用過程中，需要確定哪些重要因素呢？

成型后的FEP管由于容易受溫度的影響，因此盡量不要將其放在陽光直射的地方暴曬PTFE套管，以免因紫外線的作用而加速它的老化。同時還要避免暴熱和暴冷，以免FEP管因熱脹冷縮而縮短使用壽命。

不僅過冷、過熱、有陽光的地方都不能放置FEP管，它也不能放在潮濕和空氣不流通的地方，同樣也會降低其品質。如果長時間沒有用過的FEP管，在使用之定要認真仔細的檢查一下，防止因裂痕引發不良后果。

熱縮管正在通路設想中并沒有是主要機件，但正在通路中卻肩負著掩護通路與主要機件的作用。但只要依據適合的分寸正在取舍熱縮管，能力更大水平上完成對于通路的掩護。正在本篇作品當中，將為自己引見熱縮管的那些根底參數。以PE熱縮管為例。辨別對于參數停止引見。內徑：咱們曉得套管的橫截面是圓柱管狀，內徑就是管壁內直徑的大小，即內壁之間的間隔大小，咱們一般用Φ某個假名來示意，由于Φ正在工事上都是用于標點直徑的，而后前面跟上一度數目字，標明內徑的值，部門默許沒有寫的話都是MM毫米，比方說Φ6。

   汽車電路是汽車的重要組成部件，而汽車電路中的功能與信號的傳遞是靠汽車線束搭橋連接起來的， 汽車線束固定于整個車體上，線束的損壞直接影響到了汽車電路性能。汽車低壓電線束條件QC/T 29106—2004標準中4.11~4.15條款規定：汽車線束應具有耐高低溫性能， 耐溫度、 濕度循環變化性能， 耐振動性能，耐煙霧性能和耐工業溶劑性能。

高溫熱縮套管以其優良的功能，不只作為航空航天、技術、軍事技術部分的特種資料運用，并且也用于國民經濟各部分，其運用規模已擴展到：金屬鍛煉，建筑、電子電氣、紡織、轎車、機械、化工輕工等，跟著國產有機硅等質料出產水平的提高，將蘊藏著無窮的開展空間。公司是一家通過國家部分認證規范的出產熱縮管廠家，無論是在產品質量上以及終究的運用效果上都是能夠有完全的保證的，歡迎新老客戶前來調查選購